Учёные Иркутского государственного университета путей сообщения, который отмечает ныне свое 35-летие, готовятся принять участие в сооружении железных дорог, по протяжённости равных двум БАМам. Только за четыре года в университетском комплексе выполнено около 400 договоров на сумму более 600 млн рублей. Перспективы вуза для решения ряда производственных задач сегодня оцениваются очень высоко. До 2030 года в регионе влияния университета планируется построить более шести тысяч километров железных дорог. В Забайкальском крае специалисты ИрГУПСа приняли участие в изысканиях, связанных с проектированием железной дороги Нарым – Лукоган. Сегодня министерством транспорта РФ рассматривается вопрос о том, чтобы силами университета осуществить научное сопровождение строительства ветки Курагино – Кызыл в Республике Тыва.

Андрей Хоменко, ректор ИрГУПСа, доктор технических наук, профессор, академик Международной академии наук высшей школы:

– Особенность нашего вуза в том, что мы находимся в очень масштабном по территории, но малонаселённом регионе России. И это накладывает отпечаток на всю деятельность университета. В чём наша идея? В преемственности и непрерывности образования, начиная со школ. Поэтому у вуза несколько филиалов в разных субъектах Российской Федерации. 

Не все понимали перспективность такой работы. Скажем, в городе Северобайкальске, что на севере Республики Бурятия, действовал филиал, куда мы принимали ежегодно не менее 70 человек. Для такого отдалённого региона достаточно много. Студенты проходили подготовку на месте, потом приезжали к нам и заканчивали обучение: из 70 – человек 50. Кому-то показалось, что содержать филиал невыгодно. Закрыли. И уже через год поступать к нам приехали из северного региона всего шесть человек…

Конечно, работать с такой разветвлённой филиальной сетью сложно. Некоторые даже шутят, что ректор ИрГУПСа в Иркутске находится проездом… Но сложившийся подход оправдан. Мы взяли на себя ответственность за три железнодорожных колледжа  – Красноярский, Улан-Удэнский и Читинский. Планируется передача нам автодорожного техникума в городе Кызыле. Плюс филиал, открытый в Монголии. Теперь вся Восточная Сибирь и Забайкальский край охвачены системой непрерывного транспортного образования, начиная с начального, среднего, высшего и заканчивая послевузовской подготовкой.